රුසියානු අධිරාජ්යය වූ පළමු රටවල් අතුරින් එකක් නිර්මාණය කිරීමට රියදුරු බලපත්රයරුසියාවේ පළමු බලපත්ර නිකුත් කරන ලදි දී ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් බලධාරීන්, හා රුසියාව එක්ව ජාත්යන්තර සම්මුතිය තුළ අවශ්ය.
කෙසේ වෙතත්, නිසා, සාපේක්ෂව කුඩා මෝටර් රථ සංඛ්යාව, උත්සාහ කිරීමට නිර්මාණය රුසියානු බලපත්රය වූහ වෙනුවට කඩින් කඩ හා සීමා කිරීමට ප්රධාන නාගරික ප්රදේශවල.
කිසිදු පුළුල් පද්ධතිය රියදුරු බලපත්ර සහභාගි විය තෙක් වන විට සෝවියට් රජයේ සංවිධානය හා රථ වාහන හා රියදුරු රෙගුලාසි සමග, රාජ්ය-පුළුල් පද්ධතිය මගින් නියාමනය විශේෂිත පොලිස් බලධාරීන්.
දැනට රුසියාව සේවක පද්ධතියක් රියදුරු බලපත්ර ඉතා සමාන යුරෝපා සංගමය සමග සම්මත දෙකක් අමතර ප්රවර්ග: වත්මන් බලපත්රය ශෛලිය හඳුන්වා දී, ලැමිෙන්ටඩ් ප්ලාස්ටික් කාඩ් සමාන යුරෝපීය රියදුරු බලපත්රය කාඩ් මාන හා බාහිර පෙනුම සමග, දරන්නා ගේ ඡායාරූප හා නම (ලතින් හා සිරිලික් පිටපත්), ස්ථානය නිකුත් කරන දිනය, අවසර ප්රවර්ග, සහ අත්සන.
ආපසු කාඩ් විශේෂාංග සවිස්තරාත්මක ලැයිස්තුවක් අවසර කාණ්ඩ.
මෙම නව ශෛලිය සම්පූර්ණයෙන්ම අනුකූල වියානා සම්මුතිය මත මාර්ග තදබදය, සහ ඒ නිසා පිළිගත හැකි වේ, එහි සියලු අත්සන් ජනපදය සහ රටවල්. පැරණි ක්රෙඩිට් කාඩ්-ශෛලිය හා පොත් පිංච-ශෛලිය බලපත්ර ද ඉඳහිට දක්නට වුවද ඔවුන් තවදුරටත් නිකුත් කිරීම හා වැඩි වැඩියෙන් දුර්ලභ එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස. රුසියානු රියදුරු බලපත්රය ද සමහර විට පිරිමැසිය විසින් විශේෂ කාඩ් නමින් (තාවකාලික අවසර) සේවය කරන ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා වරදක් ක් ලෙස තාවකාලික බලපත්ර නම් ප්රාථමික බලපත්රය කර ඇත මගින් අත්අඩංගුවට ගෙන බලධාරීන් බරපතල රථවාහන වැරදි. මෙම පරිපූරකය අහෝසි වී ඇති හා ස්ථාපිත වූ අනේක වාර ගණන ලෙස අදහස් රථවාහන පොලිස් වෙනස්. නීතිමය රියදුරු වයස තුළ රුසියානු සම්මේලනය, වසර දහ අටකට (සඳහා යතුරු පැදි හා විසි සඳහා බස් රථ) සහ ලබා ගැනීම සඳහා බලපත්රයක් එක් විය යුතුය භෞතිකව පැදවීමට (සහතික ඇතුළුව මානසික හා ශාරීරික යෝග්යතා පිළිබඳ කිසිදු වාර්තාවක් මත් ද්රවය). එක් කළ යුතු ද සමත් ටෙස්ට් පරිපාලනය දේශීය රථවාහන පොලිස් බලය සහ ගාස්තුවක් ගෙවීමට. න්යාය ටෙස්ට් සාමාන්යයෙන් පරිගණකගත බහු-තෝරා ටෙස්ට් මත විවිධ මාර්ග නීති. විසි බහු-තෝරා ප්රශ්න ඇසූ, එකම එක් එක් වැරදි පිළිතුර අවසර දී එකිනෙකට වෙනස් ටෙස්ට් මාතෘකා (දෙකක් ක මුළු වැරදි පිළිතුරු සඳහා) ගෙවී ශ්රේණියේ පසු, ප්රධාන කොටසක් ටෙස්ට් අවසන්, පස් අතිරේක ප්රශ්න එකතු වේ සඳහා සෑම වැරදි පිළිතුර ගෙන ඒම, මුළු උපරිම ප්රශ්න කිරීම. ප්රායෝගික පරීක්ෂණයෙන් කොටසක් වන අතර, කොටස් දෙකකට වෙන් කර ඇත: මූලික කුසලතා පරීක්ෂණය සිදු හුදකලා ප්රදේශයේ (සුක්කානම, බෑවුම, ආරම්භ පිටුබලය-අප්, සමාන්තර වාහන නැවැත්වීමේ පහසුකම් හා බාධාවක් පාඨමාලාව) හා මාර්ග පරීක්ෂණය පවත්වන ලද මහජන මාර්ග. හතර සුළු වැරදි සඳහා අවසර පාර විභාගය රියදුරු සංඛ්යාව බිද නොවැටේ පාහේ අසීමිත වේ, නමුත් එහි අනිවාර්ය සහන කාලයක් සතියකට සඳහා පළමු තුනක් සහ උත්සාහක දිනුම් මාසය සඳහා ඕනෑම පසුව අය.
